Cati kilometri pot rezista masinile electrice cu o incarcare completa a bateriei pe autostrada?
O echipa de la publicatia germana Auto Bild a efectuat un experiment neobisnuit in care participantii principali au fost 10 vehicule electrice populare. Expertii au decis sa verifice cati kilometri vor rezista modelele cu o incarcare completa a bateriei daca ruleaza la o viteza constanta fixa de 130 km/h.
Ideea experimentului este de a demonstra ca intervalul declarat de producator rareori coincide cu capacitatile vehiculelor electrice in conditii reale de lucru. Acest lucru este valabil mai ales atunci cand se calatoreste pe autostrada pentru o perioada lunga de timp, cand masinile electrice nu pot satisface intotdeauna nevoile proprietarilor lor.
Problema este gasirea unei statii de incarcare – in oras este usor, dar afara nu. In acelasi timp, pe masura ce viteza creste, rezistenta aerului creste, ceea ce obliga bateria sa genereze mai multa energie pentru a mentine un anumit ritm de miscare.
Pentru a verifica posibilitatile reale, cele 10 masini electrice au fost duse pe autostrada din Germania. Viteza masinilor a fost fixata la 130 km/h, iar cel mai slab rezultat a fost Mercedes-Benz EQV 300, care a reusit sa parcurga doar 273 km cu o singura incarcare.
Al doilea cel mai slab rezultat – 280 km, a fost Kia e-Soul, in timp ce Hyundai Ioniq 5 si Kia EV6 au avut performante ceva mai bune, parcurgand 290 si 295 km. Volkswagen ID.4 GTX a inregistrat 332 km, in timp ce Porsche Taycan 4S a avut performante mai bune – 352 km.
Audi RS e-tron GT si Ford Mustang Mach-E GT au intrat in primele 4 dintre masinile electrice cu cel mai mare kilometraj, terminand cu acelasi rezultat – 367 km. Al doilea cel mai bun rezultat a fost inregistrat de BMW iX xDrive50, care a reusit sa parcurga 434 km, iar castigatorul testului a fost Mercedes-Benz EQS 580 4Matic cu 444 km.
