Cum sa conduci in siguranta pe vreme ploioasa?

Riscul unui accident rutier pe vreme ploioasa creste in medie cu 30 – 40%. Care sunt pericolele pentru soferi?

• Drumul alunecos – coeficientul de aderenta al rotilor pe asfalt umed este de 1,5 – 2 ori mai mic decat pe asfaltul uscat. Primele picaturi de ploaie sunt deosebit de periculoase – cad pe praful de drum, care consta din ulei, combustibil, plastic, particule de cauciuc si alte substante care se amesteca si creeaza o suprafata subtire, dar foarte alunecoasa pe drum. Distanta de franare este marita de 5 – 10 ori.
• Acvaplanarea – cand se conduce pe suprafete umede la viteze mari, nu exista timp suficient pentru a indeparta apa de sub roti. Se creeaza o perna de apa intre grab si suprafata drumului, tractiunea pe asfalt se pierde complet si masina devine incontrolabila.
• Vizibilitate redusa – vizibilitatea rutiera se deterioreaza semnificativ in caz de ploaie abundenta. Contururile obiectelor nu sunt clare, stergatoarele nu reusesc sa scoata la timp toata apa de pe parbriz.
• Oboseala – somnolenta pe vreme ploioasa se datoreaza scaderii presiunii atmosferice, ceea ce face ca organismul uman sa reactioneze prin scaderea tensiunii arteriale si incetinirea ritmului cardiac. Ca rezultat, creierului ii este livrat mai putin oxigen si acest lucru duce la somnolenta.

Ce ar trebui verificat inainte de sezonul ploios?

Anvelopele – adancimea minima admisa a benzii de rulare este de 1,6 mm, dar specialistii recomanda schimbarea anvelopelor de indata ce banda de rulare este redusa la 2 mm.

Lamele stergatoarelor si spalatorul de parbriz – daca in timpul functionarii stergatoarelor raman pete si zone necuratate, componentele trebuie inlocuite. Rezervorul de spalare al parbrizului trebuie sa contina suficient lichid pentru a indeparta murdaria de pe geam.

Sistemul de franare – necesita inspectii regulate. Uzura placutelor de frana duce la o eficienta redusa de franare, devine si mai periculoasa in contextul distantei de franare crescute pe asfalt umed.

Faruri – unele defecte ale corpurilor de iluminat pot aparea numai in conditii de umiditate ridicata. De exemplu, o scurgere in far face ca apa sa intre in carcasa acestuia si poate cauza arderea becurilor.

Filtru coupe – infundarea acestuia duce adesea la o reducere a fluxului de aer in sistemul de ventilatie. Ca urmare, in masina ramane mai multa umiditate si se manifesta prin aburirea geamurilor, ceea ce se observa mai ales pe vreme ploioasa. Prin urmare, este recomandat sa se schimbe componenta o data pe an.